Головна » Авто & Мото » Заміна маслос'емних ковпачків

Заміна маслос'емних ковпачків



Заміна маслос'емних ковпачків ВАЗ здійснюється в певному порядку. У першу чергу від'єднується провід від мінусової клеми акумулятора. Після слід зняти зубчастий шків з распредвала. Далі знімається кришка головки блоку.

Після слід відвернути кріпильні гайки проводів «маси» і зняти з шпильок наконечники. Після необхідно відвернути гайки і болт в кріпленні задньої кришки на голівці блоку. Слід звернути увагу на кільце ущільнювача, встановлене під головкою болта. Далі необхідно рівномірно відвернути гайки на передньому і задньому корпусах підшипників і распредвала. Після цього знімаються обидва корпуси. Якщо в пазу распредвала шпонка розташована нещільно, то її слід вийняти (щоб не втратити).

Наступними діями будуть наступні: зняття розподільного валу з головки блоку і сальника з распредвала.

Далі колінчастий вал необхідно повернути, щоб розташувати поршень, якому відповідають маслос'емниє ковпачки ВАЗ, розташувався в мертвій точці (верхньої). Після того, як буде вивернута свічка, рекомендується вставити через отвір між клапаном і поршнем олов'яний пруток. Так клапан не провалиться вниз.

Скориставшись спеціальним пристосуванням, слід стиснути пружини клапана, потім за допомогою пінцета вийняти сухарі. Потім потрібно вийняти верхню пружинну тарілку, зовнішню і внутрішню клапанні пружини.

Заміна маслос'емних ковпачків починається зі спрессовки з направляючою клапанної втулки. Для цього слід встановити цангу спеціального пристосування. Після установки її на ковпачок, слід різко вдарити по втулці бойком, а потім і по бойку ручки використовуваного пристосування. За відсутності пристосування можна скористатися пассатижами. Слід сказати, що в такому випадку заміна маслос'емних ковпачків стане порівняно трудомістким заняттям. Коли робота проводиться за допомогою щипців, додається зусилля необхідно прикладати виключно вгору. Головне завдання - не допустити провертання, щоб не пошкодити направляючі втулки.

Заміна маслос'емних ковпачків здійснюється після зняття з них пружини. Так можна уникнути пошкодження при їх проходженні через проточки на клапанах під сухарі.

Заміна маслос'емних ковпачків здійснюється з використанням моторного масла. Перед установкою елементи рекомендується занурювати в нього. Потім слід встановлювати в оправлення.

Після установки слід акуратно призвести запрессовку ковпачка в нижню тарілку до упору. Після необхідно встановити пружину (якщо вона була знята).

Всі дії слід повторити для кожного ковпачка.

У зворотному зняттю порядку необхідно встановити тарілку клапана і пружини. Скориставшись спеціальним пристосуванням, потрібно поставити сухарі. Вони повинні зайняти місце в проточках клапана стрижня. Для того щоб ущільнити сухарі (щоб вони сіли на своє місце), слід акуратно вдарити молотком по торцях клапанів через металевий стрижень.

Кулачки і шийки розподільного вала необхідно змастити маслом (моторним). Обробити слід також і опорні поверхні, призначені під шийки распредвала в головці блоку і підшипникових корпусах.

Установку розподільного вала в опори голівки блоку здійснюють таким чином, щоб кулачки в першому циліндрі мали напрямок убік від клапанних штовхачів.

На головку блоку необхідно нанести герметик. Герметичній повинна бути зона крайніх опор распредвала.

Потім необхідно встановити корпусу розподільного вала і підшипників, одягнути шайби на шпильки, загорнути гайки. Затягувати кріплення необхідно в два етапи. Необхідно спочатку загорнути гайки до моменту торкання підшипникових корпусів до поверхні головки. При цьому необхідно простежити за тим, щоб в отвори підшипникових корпусів напрямні втулки увійшли повністю. Після цього гайки затягуються остаточно. Далі всі деталі встановлюють в зворотному зняттю порядку.