Головна » Авто & Мото » Ірбіс ТТР 250 - тримати під склом, берегти від пилу

Ірбіс ТТР 250 - тримати під склом, берегти від пилу



Ірбіс ТТР 250 - це звичайний продукт китайсько-російського мотопрому. Про якість китайських мотоподелок все чудово обізнані - мінімальна ціна при економії роботи, матеріалів і засобів на всьому. Власне саме тому китайці і якісний мотоцикл - поняття несумісні. Однак це загальна картина, а у випадку з Ірбіс ТТР 250 справи йдуть трохи краще, ніж у інших. Вся справа в моторі. У китайців є добра традиція ставити на всі свої вироби мотори від стародавніх, заслужених японських ендуро, які за двадцять років вони більш-менш навчилися збирати. Завдяки цьому загальний досвід показує, що агрегати піднебесної кросового типу самі живучі.

Ірбіс ТТР 250 має в два рази більшою масою, ніж 125-а модель і при всьому цьому зберігає ті ж підвіски і раму. А вони відверто слабкі для такої маси і такого двигуна. Максимальна швидкість не особливо радує - більше 100 ви навряд чи вичавите. Кікстартер тут надзвичайно тугий, тому електростартер потрібно любити, берегти і плекати. Коробка передач виконана в класичній схемі на відміну від 125 версії.

Мотоцикл береже китайські традиції - шлюбу тут стільки, що іноді задаєшся питанням про те, чи не підробляють чи китайці підроблені китайські підробки. Якщо вже зважитеся купувати, то ОБОВ'ЯЗКОВО треба досліджувати весь агрегат на предмет криворуких збірки. Особливу увагу приділіть ущільнювачам, підвісці, якості зварювання рами. У комплекті йде інструкція - її носите з собою обов'язково, але ніколи не читайте - вона вам дуже знадобиться, коли ви застрягнете в якій-небудь глушині і вам треба буде скоротати час за марним чтивом. Акумулятор стокової версії вартий особливої уваги - його варто міняти при першому ж вибрики. Як не смішно це звучить, але саме акумулятор - це слабке місце цього байка.

Загалом, Ірбіс ТТР 250 вийшов гірше, ніж 125. Любіть ризикувати, купуючи ненадійну техніку - придивіться краще до нього. Хоча співтовариство на форумах оцінює цей ендурік як мотоцикл на раз. Часто можна зустріти такі анекдотичні відгуки: «Перш ніж рушати, підтягніть всі з'єднання, звертайте особливу увагу на те, що електропроводка тут" на соплях ". Пластик тут може розколоти навіть пластилін, а всі роз'єми і з'єднання варто додатково ізолювати. Обода зроблені з фольги, тому навіть не здумайте тішити себе думкою що у вас ендуро - обода покрутить в фігури такої форми, якій позаздрить будь-який самий збочений розум».

Скільки ж коштує Ірбіс ТТР 250? Ціна його коливається на позначці в 60 тисяч рублів. В принципі стандартна ситуація - китаєць жахливої якості з чумовой ціною. Звичайно, в нашій країні фінансовий фактор має величезну силу, але подумайте про те, з чого він зроблений і чим вам це загрожує.

Загалом, підводячи підсумок, можна сказати, що мотоцикл Ірбіс ТТР 250 - звичайний китайський бюджетний варіант, з незрозумілих причин вийшов дещо гірше 125 версії. Купувати можна, але обережно. Уважно оглянувши мотоцикл при покупці, уникнувши тим самим більшої частини шлюбу, можна отримати досить дешевий ендуро, який при деякому везінні може прослужити навіть кілька сезонів.