Головна » Авто & Мото » Засукавши рукави: чистка дросельної заслінки

Засукавши рукави: чистка дросельної заслінки



Частка дросельної заслінки передбачає знання про її розташування. Деякі водії роблять цю процедуру самостійно, не вдаючись до допомоги ремонтних сервісів.

Дросельна заслінка розташовується прямо над впускним колектором. Цей механізм має дуже простий принцип роботи: чим більше вона відкрита, тим більше утворюється прохідний перетин, через яке в одиницю часу може проходити більшу кількість повітря у впускний колектор. Цей фактор підвищує витрату палива і збільшує потужність автомобіля. Водій керує ступенем відкриття дросельної заслінки, натискаючи на педаль газу. Ці два механізми мають пряме з'єднання. При натисканні на педаль газу відкривається заслінка, якщо натиснути до упору, то дросель відкриється максимально.

Ця деталь в автомобілі не вимагає до себе особливої уваги. Якщо не заподіювати прямої шкоди дросельної заслінки, то вона може прослужити весь термін експлуатації машини. Але проте з часом вона може забруднюватися. Виявитися це може в масляних відкладеннях темного кольору на стінках корпусу заслінки, а також у внутрішніх повітряних каналах. Такі забруднення можуть привести до погіршення роботи автомобіля. Тому якщо є такі симптоми, то буде потрібно чистка дросельної заслінки.

Причиною утворення забруднення може стати масляна пил, вона проникає крізь клапанну кришку через вентиляційну трубку картерних газів.

Частка дросельної заслінки є нескладною процедурою. Її потрібно проводити один раз на 50-55 тисяч кілометрів пробігу.

Проводиться чистка дросельної заслінки (ВАЗ, ДЕУ, Шевроле, Опель та ін) тільки на остившем двигуні, щоб уберегти себе від небажаних опіків. Для роботи потрібні різні викрутки, торцева головка № 13 і промивна рідина в балончику.

Знімаємо пластикову кришку на двигуні. Щоб стравити в системі охолодження внутрішній тиск, відкручуємо ковпачок розширювального бачка. Знімаємо шланг примусової вентиляції. Якщо канал цієї деталі забитий, то картерів гази разом з потрапляють маслом проходять через всю гілку вентиляції. Відкручуємо хомути і знімаємо трубки підігріву дросельного вузла. На деякий час їх можна закрити старими свічками. Далі відкручуємо хомут і знімаємо шланг системи вентиляції бензобака. Потім залишиться тільки розкрутити гайки, зняти трос і дістати дросельний вузол. Далі беремо балончик з очищувачем і відмиваємо заслінку і всі канали. Особливо ретельно оглядаємо калібрований канал примусової вентиляції картера. Зняти доведеться і регулятор холостого ходу, промиваємо також і його канал в дросельному вузлі. Все. Тепер потрібно зібрати все в зворотній послідовності і насолоджуватися роботою свого автомобіля.

Всіма фахівцями оцінюється позитивно чистка форсунок ультразвуком. Це більш технологічний і ефективний спосіб очищення. При цьому методі промиваються тільки форсунки, але можна контролювати цей процес і повторювати процедуру стільки разів, поки не буде отриманий бажаний результат. При такому способі ремонту є можливість одночасно усунути різні несправності. Ультразвук ефективніше чистить форсунки, але демонтаж і монтаж деталей, а також заміна ущільнюючих елементів, можуть значно підвищити вартість послуги.