Головна » Авто & Мото » Мотоцикл "Урал": технічні характеристики, виробництво, експлуатація

Мотоцикл "Урал": технічні характеристики, виробництво, експлуатація



Важкий мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого повторюють основні параметри попередника М-72 є останнім з класу триколісних мотомашін радянського періоду. Випускається на ИМЗ (Ирбитского мотоциклетному заводі), який знаходиться в Свердловській області. Практично всі моделі мотоцикла "Урал" розраховані на експлуатацію з коляскою. Деякі модифікації оснащені відключається приводом обертання колеса коляски. Привід бездіфференціальний, прямий, запозичений у німецького аналога BMW R71 важкого мотоцикла.

Моделі


В даний час мотоцикл "Урал" (технічні характеристики машини дозволяють здійснювати конструктивні зміни в широкому діапазоні) проводиться під маркою "Турист", "Ретро", "Патруль 2WD", "Урал-Т" і "Gear-UP". Всі моделі випускаються з відокремлюваною коляскою. Також на заводі збирають машини в двоколісному варіанті, без колясок: "Соло ST" і "Ретро Соло".

На всі мотоцикли марки "Урал" встановлюються чотиритактні двоциліндрові двигуни оппозитного типу з повітряним охолодженням. Потужність мотора становить 40 л. с. при робочому обсязі циліндрів 745 см. куб. Коробка передач мотоцикла "Урал" четирехступенчатая із заднім ходом. Всі перемикання синхронізовані, співвідношення передавальних чисел підібрані з урахуванням їзди по бездоріжжю. Перша передача розрахована на повільний рух з навантаженням. Обертання коленвала двигуна передається на провідне колесо за допомогою карданного механізму.

Продажі


Мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого говорять про його надійність, в основному відправляється за рубіж. Експорт машин становить близько 97% від загальної кількості випущених моделей. Основними покупцями важких мотоциклів є країни ЄС, Канада, США та Австралія. На ринок Росії та держав колишнього СРСР надходить не більше 3-4 відсотків від всього виробництва.

Останнім часом заводські потужності ИМЗ вдалося значно розширити. З конвеєра стало сходити на 20% більше мотоциклів, технічні характеристики поліпшуються, підвищується надійність конструкції і, відповідно, збільшується термін експлуатації. Модернізовано запалювання мотоцикла "Урал" - звичайне контактна замінили електронним безконтактним. Завдяки цьому, двигун став працювати рівніше, зменшився витрата палива.

Експортні агрегати


Зміни торкнулися і комплектації мотоциклів "Урал". У 2011 році при складанні машин стали використовувати агрегати іноземного виробництва, і незабаром застосування привізних складових стало масовим. У технологічні карти збірки мотоциклів сьогодні включені: передня підвіска італійського виробництва Marzocchi, гальма дискові Brembo з Італії, німецькі амортизатори Sachs, підшипники для коробки передач зі Швеції, японські карбюратори Keihin, електрообладнання ELECTREX з США, гнучкі бензопроводи SEMPERIT, випущені австрійською компанією, і тайванські гумові ущільнювачі.

Перспективи


Мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого як не можна краще підходять для російського виробництва, попитом в Росії не користується через високу вартість - від 250 до 320 тисяч рублів, а також украй консервативного дизайну, яке не змінюється десятиліттями. Висока ціна формується за рахунок використання імпортних комплектуючих і недостатнього для нормальної ринкової кон'юнктури обсягу випуску.

Ирбитского мотоциклетному заводу вдається виживати за рахунок поставок в США, де, завдяки добре організованій дилерської команді, в рік продається близько семисот мотоциклів. У Росії за рік продається всього 20 машин. У 2011 році ИМЗ відзначав своє 70-річчя. На честь ювілею завод випустив дві нові моделі: Sidecar М70 і Solo М70.